การสืบทอด มาเซราติจีที2เเปิดตัวครั้งแรกที่ 24 ชั่วโมงของสปา แต่จะไม่แข่งทันที
การสืบทอด สำหรับสุดสัปดาห์การแข่งขันวิ่งมาราธอนในสปา และนี่คือการสืบทอดทางจิตวิญญาณของ เอ็มซี12 อันเป็นที่รักอย่างที่ควรจะเป็น ตามที่สัญญาไว้เมื่อไม่นานที่ผ่านมา การแข่งขัน 24 ชั่วโมงของสปาซึ่งจัดขึ้นที่สนามแข่ง สปา-ฟรังก์คอร์ชองส์ อันโด่งดังในเบลเยียมนั้นเกือบจะเจ๋งพอๆ กับ 24 ชั่วโมงของเลอม็อง
ที่เพิ่งปิดฉากไปเมื่อไม่นานมานี้ อย่างน้อยก็ในแง่ของสิ่งที่เกิดขึ้นรอบสนามแข่งจาก จุดยืนของ ดังนั้น หลังจากที่ ฟอร์ด เปิดตัว มัสแตง จีที4 ที่มีพื้นฐานมาจากม้ามืดโดยเฉพาะสำหรับนักแข่งทั่วโลก (อายุน้อยหรือมาก มีประสบการณ์หรือไม่ก็ตาม) ตอนนี้มาเซราติ ก็ดังสนั่นข้างสนามด้วยรถแข่งรุ่น บีสต์ลี่จีที2
เราทราบเกี่ยวกับการมาถึงของมาเซราติ จีที2มาระยะหนึ่งแล้ว แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีต้องการเวลาเพิ่มเติมสำหรับ “การทดสอบแบบเข้มข้นเพื่อปรับแต่งรถ” แม้ว่าตอนนี้ บ้านตรีศูล กำลังจัดแสดง “อัญมณีแห่งเทคโนโลยีและสมรรถนะใหม่” โดยตั้งใจอย่างเต็มที่ที่จะนำแบรนด์กลับคืนสู่การแข่งขัน จีทีอย่างเต็มภาคภูมิ
และต้องบอกว่ามันเป็นหนึ่งในสถานที่แข่งรถที่สวยที่สุดในช่วงเวลาหนึ่ง แน่นอนว่ายังมีรองเท้ารุ่นใหญ่ที่ต้องเติมเต็ม เนื่องจากรายการก่อนหน้าในบัญชีรายชื่อจีที – มาเซราติเอ็มซี12 – “ครองสนามแข่งอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2553” เห็นได้ชัดว่ามาเซราติ จีที2มาจาก เอ็มซี20 ที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน เป็นการหลอมรวม “ระหว่างมาเซราตีอดีต ปัจจุบัน และอนาคต: ดึงมรดกที่มีชีวิตของ เอ็มซี12; มันแสดงออกถึงศักยภาพที่ดีที่สุดในรถซุปเปอร์สปอร์ต เอ็มซี20 เวอร์ชั่นรถแข่ง” และยังพยายามเขียน “บทใหม่ในประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ต” ด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์ เน็ตทูโน่ วี6 621 แรงม้า ทุ่มเทให้กับทั้ง https://sportcarthai.com
มาเซราติเอ็มซี20เวอร์ชันเน้นสนามแข่งได้มาถึงประเทศเบลเยียมอย่างเป็นทางการแล้ว
“สุภาพบุรุษนักขับ ” และทีมส่วนตัว การแข่งขันใหม่สายเลือดแท้จะเข้าร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์หรือรายการแข่งขันส่วนบุคคลที่อุทิศให้กับคลาสจีที2 และจะเปิดตัวในสนามแข่งในช่วงสุดท้ายของรายการ แฟนตาเทคจีที ซีรีส์ยุโรป ปี 2023 นับจากนั้นเป็นต้นไป มันจะเข้า
ร่วม ตลอดทั้งฤดูกาลในปีหน้า พร้อมการปรับแต่ง ‘เล็กน้อย’ เมื่อเทียบกับ ที่ถูกกฎหมาย แม้ว่าทั้งคู่จะใช้โรงสีเดียวกัน แต่ให้กำลัง 621 แรงม้า (463 กิโลวัตต์)) ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 730 นิวตันเมตร (538 ปอนด์-ฟุต) ที่ความเร็วเต็มเพลง (3,000 รอบต่อนาที)
แตกต่างจาก ในประเด็นสำคัญบางประการ ตัวอย่างเช่น เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 สปีดในสต็อกถูกเปลี่ยนมาใช้กระปุกเกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดพร้อมแพดเดิลชิฟเตอร์และชุดคลัตช์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ใช้งานหนักที่จำเป็น