ผู้ท้าชิงใหญ่สุด การเริ่มต้นที่ยากลําบากของเฟอร์รารี่ ในฤดูกาล 2023

ผู้ท้าชิงใหญ่สุด เฟอร์รารีเริ่มต้นฤดูกาล 2023 ฟอมูลล่า1อย่างช้าๆประเมินว่าทีมที่โด่งดังที่สุดของกีฬาดูเหมือนจะถอยกลับหลังจากเป็นผู้ท้าชิงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ กระทิงแดงเมื่อปีที่แล้ว หลังจากความวุ่นวายนอกฤดูกาลที่ตั้งใจจะขับเคลื่อนเฟอร์รารีกลับสู่ความรุ่งโรจน์สัปดาห์เปิดฤดูกาลฟอมูลล่า1ปี2023 ทําให้เกิดข้อสงสัยว่าทีมอิตาลีกําลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ถูกต้องหรือไม่

ทีมดังที่สุดของกีฬาถอด มัตเตีย บินอตโตออกจากตําแหน่งหัวหน้าทีมเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล2022 ซึ่งสัญญาไว้มากมาย แต่จบลงด้วยความผิดหวัง ก่อนที่จะจ้าง เฟรเดริก วาสเซอร์ จากอัลฟ่า โรมิโอเพื่อเติมเต็มตําแหน่ง ในขณะที่การครองราชย์ของ บินอตโตได้นําไปสู่การผลิตรถที่เร็วมากซึ่งเป็นการแข่งขัน อย่างน้อยก็ในแง่ของความเร็วที่บริสุทธิ์ สําหรับกระทิงแดงในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาลที่แล้ว

การรวมกันของความน่าเชื่อถือที่ไม่ดี และข้อผิดพลาดเชิงกลยุทธ์จะทําให้ ชาร์ลส์ เลอแคลร์สูญเสียการติดต่อกับ แม็กซ์ เวอร์สแต็พเพ่น ซึ่งในที่สุดก็ผ่อนปรนให้เป็นชื่อที่สองติดต่อกันของเขา ความหวังคือวาสเซอร์ ซึ่งเป็นบุคคลที่มีฐานะดีแต่ได้รับการยกย่องอย่างสูงจะสามารถใช้ระดับวินัยที่จําเป็นในการท้าทายที่ยั่งยืน และชาวฝรั่งเศสไม่มีข้อสงสัย

ในช่วงฤดูหนาวว่าการยุติความแห้งแล้งของนักแข่ง 15 ปีของทีมเป็นเป้าหมายทันทีของเขา อย่างไรก็ตามการแข่งขันสองครั้งในฤดูกาลใหม่เฟอร์รารีดูเหมือนจะห่างไกลจากความรุ่งโรจน์เช่นเคย ดังนั้นสิ่งที่ผิดพลาด? https://sportcarthai.com

ความน่าเชื่อถือเป็นปัญหาอีกครั้งหรือไม่?

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของเฟอร์รารีในปี2022 คือความน่าเชื่อถือนักแข่งแต่ละคนออกจากการแข่งขันสองครั้งในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาลซึ่งในที่สุดก็ทําให้ทีมต้องดับเครื่องยนต์ในช่วงครึ่งหลังของแคมเปญทําให้พวกเขาแข่งขันน้อยลง นอกเหนือจากการสูญเสียคะแนนที่สําคัญจาก ดีเอ็นเอฟแล้วยังมีผลกระทบจากการถูกลงโทษกริดจากการเกินจํานวนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อนุญาตสําหรับฤดูกาล

การทําให้แน่ใจว่ารถปี2023 ของพวกเขาเชื่อถือได้เป็นงานที่สําคัญที่สุดของเฟอร์รารีในช่วงฤดูหนาว และพวกเขามั่นใจว่าพวกเขาประสบความสําเร็จเมื่อฤดูกาลใหม่ใกล้เข้ามา อย่างไรก็ตามนั่นได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อ เลคเลอร์คเกษียณจากการแข่งขันเปิดฤดูกาลในบาห์เรนอันเป็นผลมาจากปัญหาเกี่ยวกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของเขาซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงก่อนการแข่งขัน

ไม่เพียง แต่เลคเลอร์คเกษียณ แต่เนื่องจากเขาได้ใช้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมสองหน่วยที่ได้รับอนุญาตตลอดทั้งฤดูกาลเขาต้องรับโทษกริด 10 ในซาอุดิอาระเบีย ในรอบที่สองของแคมเปญ23 การแข่งขัน สําหรับการใช้ที่สาม ความไม่แน่นอนของทีมเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของพวกเขาเป็นหลักฐานเพิ่มเติมโดยทั้งเลคเลอร์ค และเพื่อนร่วมทีม คาร์ลอส ซานซ์ได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานใหม่ทั้งหมดสําหรับ ซาอุดิอาราเบียจีพี

วาสเซอร์กล่าวหลังจบการแข่งขันว่าเฟอร์รารีได้ ก้าวไปข้างหน้า

เนื่องจากทั้งเลคเลอร์ค และซายน์ มาถึงจุดสิ้นสุดโดยไม่มีปัญหาเครื่องยนต์ ปัญหาที่เรามีในบาห์เรนเป็นเรื่องที่คาดไม่ถึง เพราะเป็นครั้งแรกที่เรามีความล้มเหลวของชุดควบคุม และนั่นเป็นเหตุผลที่เราเปลี่ยนเครื่องยนต์สําหรับวันนี้เพื่อให้แน่ใจว่าเรากําลังเริ่มต้นจากคลีนชีต วาสเซอร์กล่าว ในขั้นตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อมั่นว่าเฟอร์รารี่ อยู่เหนือปัญหาความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์

เอฟ1-75 นั้นรวดเร็วจริงหรือ?แม้จะมีปัญหาความน่าเชื่อถือของเฟอร์รารี่ ในปี2022 แต่ก็มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าเมื่อเครื่องยนต์เปิดขึ้น เอฟ1-75 นั้นรวดเร็วมาก จนถึงขณะนี้มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยว่า เอสเอฟ-23 นั้นใกล้เคียงกับการแข่งขัน ก่อนที่เขาจะเกษียณในบาห์เรน เลคเลอร์คกำลังมุ่งหน้าสู่อันดับที่สาม แต่ไม่สามารถเทียบได้กับ กระทิงแดงที่อยู่ข้างหน้าเขา

ในขณะที่ ซายน์ถูกแซงโดย เฟอร์นันโด อลอนโซ จากแอสตัน มาร์ติน ซึ่งท้ายที่สุดก็คว้าตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดียม มีข้อแก้ตัวมากมายทั้งโดย และสำหรับเฟอร์รารีหลังจากเปิดฤดูกาล โดยผู้สังเกตการณ์จำนวนมากชี้ว่าสนามบาห์เรนไม่เหมาะกับรถรุ่นนี้ และพวกเขาน่าจะแข่งขันได้มากกว่าในซาอุดีอาระเบีย ในขณะเดียวกัน วาสเซอร์อ้างว่าพวกเขาตั้งค่าไม่ถูกต้องในบาห์เรน

และการปรับดังกล่าวจะนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญในเจดดาห์ โดยที่การเสื่อมสภาพของยางที่รุนแรงน้อยกว่าเป็นผลที่คาดว่าจะเกิดขึ้น เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ ผลลัพธ์ในสองสัปดาห์ต่อมาในซาอุดีอาระเบียก็ใกล้จะหายนะ คู่หูเฟอร์รารีจบตามหลังรถเมอร์เซเดสทั้งสองคัน เช่นเดียวกับอลอนโซ่ ซึ่งรั้งที่สามตามหลังเร้ดบูลส์อีกครั้ง มีความโชคร้ายเล็กน้อย

สำหรับเฟอร์รารีกับจังหวะของ รถเซฟตี้ ในเจดดาห์ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าขณะนี้พวกเขากำลังอยู่ในการต่อสู้เพื่อแย่งชิงที่สองกับ แอสตัน มาร์ติน และเมอร์เซเดสมากกว่าที่จะท้าทายแชมป์ของผู้สร้างที่ครองราชย์ ทฤษฎีหนึ่งคือเฟอร์รารีอาจยังคงใช้เครื่องยนต์ต่ำกว่าความจุเต็มหลังจากการแข่งขันเปิดการแข่งขัน แต่ทีมงานยืนยันว่าไม่ใช่กรณีนี้