ผนึกชัยชนะ จอร์จรัสเซลนํากรังปรีซ์ชนะเป็นลูอิสแฮมิลตันผนึกเมอร์เซเดส 1-2

ผนึกชัยชนะ จอร์จรัสเซลนํา 1-2 จากลูอิสแฮมิลตันเพื่อนร่วมทีมเมอร์เซเดสที่เซาเปาโลจีพี เพื่อคว้าชัยชนะกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในอาชีพเอฟ1 ของเขา ชัยชนะครั้งนี้ยังเป็นครั้งแรกของเมอร์เซเดสในฤดูกาลนี้ แม็กซ์ เวอร์สแตปเปนจบอันดับที่หกหลังจากชนกับแฮมิลตันในระยะแรก จอร์จรัสเซลนําเมอร์เซเดส 1-2 จากลูอิสแฮมิลตันที่เซาเปาโลจีพี

เพื่อคว้าชัยชนะกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในอาชีพฟอร์มูล่าวันของเขา และชัยชนะครั้งแรกของทีมในฤดูกาลนี้ รัสเซลเริ่มต้นจากครั้งแรกหลังจากคว้าชัยชนะ วิ่งครั้งแรกในอาชีพการงานของเขาในวันเสาร์ และไม่เคยละทิ้งการควบคุมการแข่งขันที่น่าทึ่งที่ อินเตอร์ลากอส ในวันอาทิตย์ซึ่งมีการหยุดชะงักของ รถเซฟตี้คาร์ สองครั้ง

ในการรีสตาร์ทหลังจากรถเซฟตี้คาร์คันแรกในรอบที่เจ็ด แฮมิลตัน และแชมป์โลก แม็กซ์ เวอร์สแตปเปนชนกัน โดยนักขับ กระทิงแดง ได้รับความเสียหายซึ่งบังคับให้เขาต้องพิท และจุดโทษห้าวินาทีก่อนที่เขาจะต่อสู้กลับเพื่อจบอันดับที่หกในที่สุด แฮมิลตันหล่นไปอยู่อันดับที่แปด แต่ฟื้นตัวอย่างยอดเยี่ยมเป็นอันดับสอง 

ก่อนที่รถเซฟตี้คาร์ที่ตามหลังการเกษียณอายุของ แลนโด นอร์ริสทําให้เขาเข้าสู่ระยะทางที่โดดเด่นเมื่อการแข่งขันดําเนินต่อไปโดยเหลืออีก 11รอบ อย่างไรก็ตาม รัสเซลยังคงสงบสติอารมณ์เพื่อไม่ให้แฮมิลตันออกจากช่วง ดีอาร์เอส ในช่วงปิดฉาก และครองตําแหน่งฤดูกาลเปิดตัวที่ยอดเยี่ยมกับทีมที่แข้งวัย 24 ปีนําแชมป์โลกเจ็ดสมัยด้วยคะแนน 23 คะแนน 

เข้าสู่ตอนจบฤดูกาลในสุดสัปดาห์หน้าที่อาบูดาบี “ช่างเป็นความรู้สึกที่น่าอัศจรรย์จริงๆ” รัสเซลกล่าว “มันเป็นรถไฟเหาะตีลังกาที่สะเทือนอารมณ์ในฤดูกาลนี้ “นี่เป็นการแข่งขันที่ยากฉันรู้สึกควบคุมได้ “ลูอิสเร็วมาก และเมื่อฉันเห็นรถเซฟตี้คาร์ฉันคิดว่านี่จะเป็นจุดจบที่ยากมากเขาทําให้ฉันตกอยู่ภายใต้แรงกดดันมากมาย ฉันพูดไม่ออก https://sportcarthai.com

ชัยชนะครั้งนี้ยังเป็นการปลอบใจที่สําคัญ

สําหรับเมอร์เซเดสในฤดูกาลที่ตําแหน่งนักก่อสร้างแปดปีของพวกเขาสิ้นสุดลงโดยกระทิงแดง และทําให้พวกเขาอยู่ใน 23 คะแนนของเฟอร์รารีอันดับสองก่อนการแข่งขันครั้งสุดท้าย ครู่หนึ่งหลังจากเหตุการณ์แฮมิลตัน เวอร์สแตพเพนนอร์ริส และชาร์ลส์เลอแคลร์ก็ชนกันเช่นกันโดยนักขับเฟอร์รารีต่อสู้กลับจากด้านหลังสนามเพื่อจบอันดับที่สี่ตามหลังคาร์ลอสไซน์ซเพื่อนร่วมทีมของเขาที่ขึ้นโพเดียม

เวอร์สแตปเปนซึ่งคว้าแชมป์สมัยที่ 2 ติดต่อกันในญี่ปุ่นเมื่อเดือนที่แล้วด้วยการแข่งขันสี่รายการเพื่อสํารอง เพิกเฉยต่อคําสั่งของทีมในรอบสุดท้ายเพื่อให้ เซร์คิโอ เปเรซ เพื่อนร่วมทีมกระทิงแดง ผ่านเข้าไปช่วยชาวเม็กซิกันในการต่อสู้กับ เลอแคลร์คเป็นอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ของนักแข่ง เปเรซปล่อยให้เวอร์สแตพเพนผ่านพ้นไปก่อนหน้านี้ 

และได้รับสัญญาว่าเพื่อนร่วมทีมของเขาจะคืนความโปรดปรานหากเขาไม่สามารถคว้าตําแหน่งต่อไปได้ แต่การจบอันดับที่เจ็ดทําให้เขาผูกติดอยู่กับ เลอแคลร์คด้วยคะแนน 290 คะแนนที่จะเข้าสู่การแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาล ความล้มเหลวในรถของนอร์ริส ซึ่งตามมาด้วยการเกษียณอายุรอบแรกของ แดเนียล ริคคิอาร์โด้เพื่อนร่วมทีมของเขา 

หลังจากการปะทะกับ เควิน แม็กนัสเซน ของฮาส ทําให้วันที่น่าผิดหวังอย่างมากสําหรับแม็คลาเรน เนื่องจาก เฟอร์นันโด อลอนโซ่ และเอสเตบัน โอคอน จบอันดับที่ห้า และแปดตามลําดับเพื่อย้ายอัลไพน์ 19 คะแนนที่ชัดเจนในการต่อสู้เพื่อที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ของคอนสตรัคเตอร์ วัลต์เทรี บอตตาสมาที่เก้า สําหรับ อัลฟา โรเมโอเพื่อผนึกคะแนนที่สองติดต่อกัน 

ในขณะที่ เซบาสเตียน เวทเทลทําคะแนนสุดท้ายให้กับ แอสตัน มาร์ตินในการแข่งขันครั้งสุดท้ายในอาชีพการงานของเขาก่อนที่เขาจะเกษียณอายุเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล

ความโกลาหลในช่วงต้นท่ามกลางการชน และการแซง

หลังจากรอบคัดเลือกที่เปียกโชกอย่างน่าทึ่งในวันศุกร์ที่เห็น เควิน แม็กนัสเซ่นขึ้นเสาแรกของเขา และฮาส ในฟอลมูล่า 1 และสปีส ที่น่าตื่นเต้นในวันเสาร์ที่รัสเซลแซงหน้า เวอร์สแตปเปนเพื่อชัยชนะการแข่งขันในวันอาทิตย์มีการกระทําที่ยากลําบากที่จะปฏิบัติตาม อย่างไรก็ตามวงจร อินเตอร์ลากอส ที่ยอดเยี่ยมซึ่งให้ช่วงเวลาเอฟ1

แบบคลาสสิกมากมายในอดีตส่งมอบอีกครั้งเมื่อการแข่งขัน 71 รอบนําเสนอละคร และแอ็คชั่นเกือบตลอดเวลา รัสเซลเริ่มต้นจากครั้งแรกเป็นครั้งที่สองในอาชีพการงานของเขาได้พักผ่อนอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อนําอย่างสะดวกสบายในมุมแรกจากแฮมิลตันซึ่งย้ายออกจาก เวอร์สแตปเปน และเปเรซในสาม และสี่ อย่างไรก็ตาม การกระทําดังกล่าวหยุดชะงักลงอย่างรวดเร็ว 

เมื่อริคคิอาร์โด พยายามแซง แม็กนัสเซนที่เทิร์น 9 ติดต่อกับฮาส และเห็นรถทั้งสองคันเกษียณอายุ และรถเซฟตี้คาร์ถูกปรับใช้ การแข่งขันไม่ได้กลับมาแข่งต่อจนกว่าจะถึงรอบที่เจ็ดเมื่อรัสเซลคราวนี้ออกสตาร์ทอย่างแข็งแกร่งเพื่อดึงความชัดเจน แต่ปล่อยให้แฮมิลตันต่อสู้กับ เวอร์สแตปเปนอย่างสิ้นหวังในมุมแรก ชาวดัตช์อยู่ในระดับเดียวกับที่พวกเขาเดินไปรอบๆ มุมแรก 

แต่แฮมิลตันได้กลับมาข้างหน้าเมื่อพวกเขาเข้าใกล้เทิร์นที่สอง และมีพื้นที่น้อยสําหรับ เวอร์สแตปเปนขึ้นด้านในส่งผลให้เกิดการชนกันอย่างมีนัยสําคัญเนื่องจากแชมป์โลกเลือกที่จะไม่ถอยออกจากมัน แฮมิลตันออกนอกเส้นทาง และหล่นไปอยู่อันดับที่แปดในขณะที่ เวอร์สแตปเปนจําเป็นต้องหยุดสําหรับปีกหน้าใหม่ซึ่งทิ้งเขาไว้ที่ด้านหลังของสนาม

สจ๊วตตัดสินว่า เวอร์สแตปเปนเป็นผู้รับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทําให้เขาถูกลงโทษห้าวินาทีเพื่อเพิ่มการดูหมิ่นการบาดเจ็บ เขามี บริษัท ที่ด้านหลังของสนามแม้ว่าในขณะที่ เลอแคลร์คถูกบังคับให้หยุดหลังจากปะทะกับนอร์ริส เลอแคลร์คสูญเสียสถานที่ให้กับแม็คลาเรน ในตอนเริ่มต้น และจากนั้นก็พยายามไปรอบๆ ด้านนอกที่เทิร์น 9 

เมื่อนอร์ริส เริ่มติดต่อซึ่งส่งเฟอร์รารีบินเข้าไปในสิ่งกีดขวาง และได้รับโทษห้าวินาทีด้วย อย่างน่าทึ่ง เลอแคลร์คสามารถดําเนินการต่อ และกลับไปที่หลุมก่อนที่จะสร้างการฟื้นตัวที่ยอดเยี่ยมเพื่อจบอันดับที่สี่ และวาดระดับในการต่อสู้กับเปเรซ รถเซฟตี้คาร์ช่วงปลายทําให้กระทิงแดง