ทดสอบรอบ การทดสอบ โมโตจีพี ครั้งแรกของปี 2023 สิ้นสุดลงแล้ว โดยนักบิดทดสอบและ ออกุสโต้ เฟร์นันเดซ กำลังเข้าสู่สนาม เซปัง เซอร์กิต

ทดสอบรอบ วันแรกยามาฮ่าจะจบวันแรกด้วยอันดับสูงสุดในตารางเวลา โดยมีแคล ครูทชโลว์ขึ้นนำในช่วงบ่าย พวกเขาจะนำจักรยานสามคันมาทดสอบตลอดทั้งสามวัน เนื่องจากพวกเขาพยายามหาความเร็วสูงสุดให้มากขึ้นยามาฮ่ายังมีนักขี่ทดสอบ คัตสึยูกิ นากาสึกะและโคห์ตะ โนซาเนะทดสอบพวกเขาตลอดสามวันด้วย เวลาจะถูกจำกัดในการทดสอบเชคดาวน์แต่แคล ครูทชโลว์จะตั้งค่าไว้ที่2:01.146 สำหรับมอเตอร์ไซค์ ‘ที2’ ออกุสโต้ เฟร์นันเดซเข้าสู่สนามแข่งโมโตจีพีเป็นครั้งที่สองในอาชีพของเขา เขาจบวันด้วยอันดับที่ 2 โดยห่างจากยามาฮ่าของแคล ครูทชโลว์เพียง 0.185 วินาที

สเตฟาน แบรดล์ จะทดสอบมอเตอร์ไซค์สองคันตลอดทั้งวันและจบอันดับ 0.459 ตามหลังจุดสูงสุด เขายังคงสรุปชิ้นส่วนใหม่และเก่าในขณะที่ฮอนด้า พยายามปรับปรุงในฤดูกาล 2022 ของพวกเขาลอเรนโซ ซัลวาดอรีเป็นคนที่ยุ่งที่สุดในสามวันโดยมีอาพริเลีย อาร์เอส-จีพีเอสหกคันให้ทดสอบขณะที่นักบิดทดสอบของ ดูคาตินั้นมิเชล ปิร์โรจบวันด้วยอันดับที่ 7 ขณะที่ดูคาติทดสอบแฟริ่งใหม่โจนาส โฟลเกอร์จบการทดสอบครั้งแรกในฐานะนักบิดทดสอบของ เคทีเอ็ม ในอันดับที่ 12โดยจบวันด้วยเวลา2.540วินาทีตามหลังครัทช์โลว์การวิ่งแบบแห้งของวันจะสั้นลงโดยมีฝนตกลงมาที่สนามเซปัง

วันที่สอง มันจะเป็นยามาฮ่าที่ขึ้นนำอีกครั้งในวันที่สอง ด้วยเวลารอบ2:02.079แสดงให้เห็นถึงความคงเส้นคงวาของผู้ผลิตญี่ปุ่นยามาฮ่าทดสอบแฟริ่งใหม่ตลอดทั้งวัน เนื่องจากพวกเขามองหาสมรรถนะที่พิเศษด้วยชุดแต่งแอโรซึ่งดูเหมือนมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2016มิเชล ปิร์โรจบวันด้วยอันดับที่ 2ตามหลังยามาฮ่า เพียงครึ่งวินาที เนื่องจากนักแข่งชาวอิตาลีเปรียบเทียบท่อไอเสียตลอดทั้งวัน ดูคาติ จะยังคงทดสอบแฟริ่งแบบกราวด์ที่ด้านข้างของมอเตอร์ไซค์ต่อไป ออกุสโต้ เฟร์นันเดซ จะทดสอบจักรยานหลายคันในวันที่สองโดยทำทั้งหมด26รอบตลอดทั้งวัน

เขาจะจบวันที่สองของการทดสอบเชคดาวน์ในตำแหน่งที่สาม ทั้ง โฟลเกอร์ และ ดานี่ เปโดรซา ทดสอบ เคทีเอ็ม อาร์16 ในวันที่สอง

อย่างไรก็ตาม เปโดรซา จะไม่ใช้ทรานสปอนเดอร์ ชาวสเปนจะปรากฏตัวตัวแทนในฤดูกาลนี้ในสเปนที่ เจเรซ อาพริเลียใช้แพ็คเกจแอโรแฟริ่งด้านหน้าใหม่เอี่ยมพร้อมการออกแบบชุดแอโรใหม่ทั้งหมด โรงงาน โนล สามารถเข้าถึงอุโมงค์ลมได้ในช่วงฤดูหนาว สเตฟาน แบรดล์ จบวันในอันดับที่สี่และทดสอบแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงตลอดทั้งวัน อย่างไรก็ตาม ฝนเริ่มตกลงมาในสนามเซปังอีกครั้ง และจะรบกวนแผนของทีม วันที่สาม ปิร์โรจะจบในอันดับสูงสุดในวันสุดท้ายของการทดสอบ โดยคว้าสองอันดับสูงสุดจากรถทดสอบสองคันของเขา

นักบิดชาวอิตาลีทำทั้งหมด 51 รอบตลอดวันสุดท้ายของเชคดาวน์และจะทำลายกำแพงสองนาทียามาฮ่าดูเหมือนจะพบความเร็วเส้นตรงแล้ว โดยทำได้ 335กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในวันที่สาม ในขณะเดียวกัน ดูคาติ ตั้งความเร็วไว้ที่ 336กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ายามาฮ่าพบกับความเร็วในระดับหนึ่งด้วยเครื่องยนต์ใหม่ของพวกเขายามาฮ่าจบวันที่สามด้วยมอเตอร์ไซค์ ‘ที3’ และใช้ชุดแต่งแอโร่ที่ปรับปรุงใหม่ แพ็คเกจนี้คล้ายกับยามาฮ่าอากาศ ปี 2016 มากและพวกเขาจะให้ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร คอยดูแลการพัฒนา

สเตฟาน แบรดล์ ทำการเปรียบเทียบแบบตัวต่อตัวในวันที่สาม โดยเปรียบเทียบแพ็คเกจแอโร่ของเขา นักบิดชาวเยอรมันใช้แพ็คเกจที่คล้ายกันมากกับการทดสอบส่วนตัวใน เจเรซ โดย ฮอนด้า ยังคงพัฒนาปีกบนส่วนท้ายอย่างต่อเนื่อง อาพริเลียทดสอบแฟริ่งหน้าแบบใหม่ที่มีรูข้างหน้าจอกับอาพริเลียรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เชื่อกันว่าพวกมันมีไว้สำหรับการไหลเวียนของอากาศความเร็วสูง เพื่อลดแรงกดดันภายในห้องนักบิน เคทีเอ็ม ยังได้ทดสอบแฟริ่งหน้าใหม่เอี่ยมในวันที่สาม โดย ดานี่ เปโดรซา ไม่ได้ใช้ทรานสปอนเดอร์ในวันที่สอง

แฟริ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือจากทีม เรดบูล เอฟ1 ด้วยแฟริ่งที่ดุดันกว่าเดิมมาก การทดสอบอย่างเป็นทางการของ โมโตจีพี จะมีขึ้นที่สนามเซปังในวันที่ 10 – 12 กุมภาพันธ์ นักบิดทุกคนจะได้ลงสนามเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การทดสอบที่บาเลนเซียเมื่อปีที่แล้ว https://sportcarthai.com