ตัดสินใจครั้งใหญ่ เพนส์เก้ยังกล่าวว่ามีการลงทุนปรับปรุงทุนเพิ่มเติมอีก 30 ล้านดอลลาร์ใน อินเดียแนโพลิส เครื่องยนต์ สปีดเวย์
ตัดสินใจครั้งใหญ่ เพนส์เก้ซื้อโรงงานที่มีชื่อเสียงพร้อมกับ อินดี้คาร์และอินเดียแนโพลิส500 จาก ครอบครัวฮูลมาน จอร์จเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน2019 นั่นเป็นการสิ้นสุด 74 ปีของการดูแลของครอบครัว อินดีแอนา ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อโทนี่ ฮูลมานซื้อไอเอ็มเอสจาก เอ็ดดี้ ริคเคนแบคเกอร์ ในเดือนพฤศจิกายน1945 การตัดสินใจที่เป็นครั้งใหญ่อีกครั้งที่ประกาศต่อเจ้าของทีมและนักแข่งที่ เดอะเทอร์มอลคลับ คือการกำจัดคะแนนสองเท่าสำหรับการแข่งขัน อินเดียแนโพลิส500 ครั้งที่ 107 เดิมแนวคิดจุดสองเท่าได้รับการฟื้นฟู
เมื่อ อินดี้คาร์ เพิ่มการแข่งขัน 400 ไมล์ที่ สนามแข่งรถโพโคโน และ ออโต้คลับ สปีดเวย์ (ใน ฟอนทาน่า, แคลิฟอร์เนีย) เพื่อสร้างรูปแบบ “ทริปเปิลคราวน์” ในที่สุดก็ได้รับการแก้ไขเพื่อรวม อินเดียแนโพลิส 500 และตอนจบฤดูกาลที่ เซียร์พอยท์, แคลิฟอร์เนีย เพื่อช่วยเพิ่มความสนใจในการแข่งขันชิงแชมป์ อินดี้คาร์ ในที่สุดคะแนนสองเท่าในตอนจบก็ถูกทิ้ง แต่ยังคงอยู่สำหรับ อินดี้ 500 ด้วยสนามที่ใหญ่ที่สุดของฤดูกาลในการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งปี มันสร้างโอกาสสำหรับความแตกต่างอย่างกว้างขวางในจุดที่ออกจาก อินเดียแนโพลิส เครื่องยนต์ สปีดเวย์
นักแข่งที่จบสกอร์ได้สูงมากจะได้รับประโยชน์ แต่ทีมอาจหมดหวังในการคว้าแชมป์ด้วยการจบสกอร์ที่แย่ที่อินดี้
มันเป็นสองเท่าของคะแนน แต่ก็เพิ่มโทษเป็นสองเท่า “สิ่งที่น่าสนใจมากคือไม่มีใครที่เคยชนะการแข่งขัน อินเดียแนโพลิส500เคยคว้าแชมป์ด้วยไม้ค้ำสองแต้มมาก่อน” คอยน์กล่าว “อินดี้คือการชนะอินดี้ “ทุกคนที่นี่อยากจะคว้าแชมป์ อินเดียแนโพลิส500มากกว่าคว้าแชมป์” บ็อบบี้ราฮาลคว้าแชมป์อินดี้500ในฐานะนักขับในปี1986และเป็นเจ้าของทีมสองครั้งกับบัดดี้ไรซ์ในปี2004และทากูมะ ซาโต้ในปี2020เขามีความสุขที่ได้เห็นการกำจัดคะแนนสองเท่า “ฉันก็อยู่ในสายนั้นเหมือนกัน” ราฮาลบอกกับเอ็นบีซีสปอร์ต
“คุณไม่จำเป็นต้องมีลูกเล่นเพื่อทำให้ อินเดียแนโพลิส500พิเศษอินดี้500มีความพิเศษในตัวเอง “พวกเขาเก็บแต้มได้หลายแต้มขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการแข่งขันในปี 1982 มันเป็นเพียงกลไกและการแข่งขันเป็นมากกว่าการยืนหยัดด้วยตัวของมันเองโดยปราศจากมัน คุณต้องการคะแนน แต่คะแนนควรได้มาตรฐานตลอดโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี1983ถึง2013เมื่อพวกเขาเพิ่มคะแนนเป็นสองเท่า” เวลพาวเวอร์จาก ทีมเพนสกี้ แชมป์ อินดี้คาร์ 2 สมัยเคยถูกวิจารณ์เรื่องคะแนนสองเท่าที่ อินเดียแนโพลิส500เขาเชื่อว่ามีความเสี่ยงมากกว่ารางวัล
“การกำจัดมันช่วยให้ผู้คนผลักดันอย่างหนักโดยไม่ต้องกังวลกับการสูญเสียคะแนนจำนวนมาก” พาวเวอร์ผู้ชนะอินดี้500ปี2018กล่าวกับ เอ็นบีซีสปอร์ต “มันเป็นโทษสองเท่าถ้าคุณไม่จบดี มันเป็นงานใหญ่ ไม่ควรมีใครรั้งไวซ์ เพราะมันเกิดขึ้นเป็นสองเท่า และคุณรั้งอันดับ5ไวซ์ตรงนั้น “ฉันคิดว่าเป็นการตัดสินใจที่ดี” พาวเวอร์ยอมรับว่าต้องดิ้นรนในการแข่งขัน อินเดียแนโพลิส500ของปีที่แล้วด้วยการจบอันดับที่ 15แต่คู่แข่งหลักของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ เอ็นทีที อินดี้คาร์ซีรีย์ก็มีปัญหาที่อินดี้
นักแข่งคนหนึ่งที่ได้รับประโยชน์จากคะแนนสองเท่าคือมาร์คัส อีริคสันผู้ชนะอินดี้500ซึ่งยังคงเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์มาเกือบทั้งฤดูกาล เขาสามารถอยู่ในการแข่งขันชิงตำแหน่งได้จนถึงตอนจบฤดูกาลพาวเวอร์คว้าแชมป์เอ็นทีทีอินดี้คาร์ ซีรีย์เป็นครั้งที่สองในฤดูกาลที่แล้ว “ถ้าคุณมี ดีเอ็นเอฟ มันจะเป็นสนามที่ใหญ่ที่สุดที่เรามีตลอดทั้งปี โดยมีนักแข่งจำนวนมากที่ไม่ได้อยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ ดังนั้นคุณอาจถูกตอกด้วยคะแนน”พาวเวอร์กล่าว “คะแนนสองเท่าเป็นวิธีชดเชยเงินรางวัลที่น้อยลงเมื่อเปิดตัวครั้งแรก แต่มันก็ไม่ใช่ความคิดที่ดีเลย” https://sportcarthai.com